Passado, Presente, que Futuro?

Realizou-se no dia 27 de Setembro de 2008, no Porto, mais uma iniciativa das Novas Fronteiras promovidas pelo Partido Socialista (PS), um espaço de debate aberto à sociedade civil. O tema da sessão abordou as Políticas Sociais e focou em exclusivo o tema das Novas Oportunidades. A sessão contou com diversos intervenientes e no final encerrou o Primeiro Ministro José Sócrates. Aqui ficam algumas fotos desta iniciativa.

Linhas abandonadas, comboios enferrujados e estações vandalizadas ainda fazem parte da paisagem em algumas zonas do País, nomeadamente em Trás--os-Montes e Alentejo. Valorizar o património ferroviário com a recuperação das linhas para a instalação de ecopistas (circuitos de bicicletas), transformar antigos dormitórios e estações em pequenas unidades hoteleiras e museus ligados à ferrovia são os projectos que a Invesfer, empresa que gere o património da Refer, gestora da infra-estrutura ferroviária nacional, tem em curso. Este projecto conta com o apoio dos municípios, que em alguns casos reabilitam por sua iniciativa o património abandonado.Vicente Pereira, responsável da Invesfer, revelou ao DN que os edifícios mais emblemáticos vão ser recuperados para criar uma rede de pequenas pousadas, que vão privilegiar os antigos dormitórios dos ferroviários. Neste caso estão os dormitórios no Pocinho, estação terminal da Linha do Douro, que no passado seguia até Barca d'Alva e cujos edifíc

Nestes últimos meses têm-se avolumado os casos de utentes do SNS que em último recurso se têm deslocado a Cuba para a realização de operações às cataratas após anos e anos à espera para serem chamados no SNS português. Porque acontece? A razão principal tem sido a falta de vontade dos profissionais para operar no sector público, uma vez que, como a maioria trabalha nos hospitais privados, lhes fica económicamente mais favorável executar a operação no privado. Tal facto, provoca que haja médicos que operam dois doentes por semana no público, mas operam um elevado número de doentes no privado numa tarde se for necessário. Este poder que está instalado no sector médico em Portugal advém do grande poder e influência que a Ordem dos Médicos consegue exercer na política de saúde em Portugal. O número clausus de vagas postas a concurso nos internatos médicos é definido em função dos critérios da respectiva Ordem, não se conhecendo muito bem quais são esses critérios. Por outro lado, o acesso

Meus amigos, após uns meses sem publicar, volto hoje à blogosfera para vos transmitir que a Linha Évora - Reguengos não será reactivada, estando já assinado o protocolo com a REFER para a transformação da mesma em ecopista. Esta informação chegou-me através de fonte segura, sendo uma das razões e a principal a falta de procura e rendibilidade económica da mesma. Na minha perspectiva, deve-se antecipar o futuro e criar as condições para que no futuro se possa retirar o melhor aproveitamento possível dos empreendimentos turísticos que estão previstos serem criados junto do Grande Lago de Alqueva. Veremos se o futuro não me dará razão... Por isso meus amigos, a única forma que existe no momento para que a linha seja reaberta é a existência de um estudo que venha demonstrar que a viabilidade económica da mesma é possível.

O diploma que regula e que define como vai ser feita a remuneração da energia gerada pela micro produção de energia já foi publicado no Diário da República e entrará em vigor em Fevereiro de 2008. Torna-se assim possível que qualquer particular instale na sua propriedade um sistema de energia renovável para uso próprio mas também com interligação à rede, ou seja, toda a energia produzida mas não utilizada pelo próprio será injectada na rede eléctrica nacional e o proprietário remunerado por cada Kw/h que injectar na rede. A complementar, o Orçamento de Estado para 2008 intriduz alterações nos benefícios fiscais na compra de sistemas de energia renovável. Até agora só pode usufruir do benefício fiscal quem não tenha deduzido juros de empréstimos para compra de casa, ou seja, exclui a maioria das pessoas com casa própria. Em 2008, independentemente de ter ou não empréstimo e dedução dos juros, será possível deduzir uma percentagem do valor de aquisição do sistema de energia renovável. As

Há uns anos era impensável que em qualquer lugar coberto por uma rede de telemóveis fosse possível aceder à internet com velocidades consideráveis. Mas hoje é uma realidade. Sou utilizador de internet desde 1997, ainda com os velhinhos modems na altura já com o máximo de 33kbps de velocidade máxima de ligação. Não se falava em portáteis, nem em PDA's nem tão pouco em internet móvel. A evolução desta tecnologia tem tido uma velocidade galopante e hoje em dia em qualquer lugar através de um PDA, ou de um portátil com uma placa de acesso é possível "navegar" neste mundo virtual mas tão rico de informação. Nenhum de nós, utilizadores assíduos desta tecnologia conseguiríamos deixar de estar conectados uns tempos. Teríamos a sensação que nos faltava qualquer coisa, que não estávamos completos. Pois bem, por fim rendi-me à internet móvel e hoje faço a minha estreia no blog através deste tipo de ligação. Aderi por motivos profissionais e a verdade é que é bastante útil quando não

Todos os anos por esta altura se fala em mobilidade. Fecham-se ruas, anda-se a pé, pratica-se desporto e pelo menos num dia por ano pensa-se no ambiente. Mobilidade deveria significar mais e melhores transportes públicos, horários mais ajustados e maiores frequências por trajecto, melhores calçadas e menos buracos, enfim, uma série de coisas... Acima de tudo deveria pensar-se no ambiente todo o ano, andar menos de transporte próprio e mais de transporte público, de bicicleta ou a pé. Segundo dados revelados esta semana nalguma comunicação social, a tendência de queda no uso de tranportes públicos está a ser contida, havendo serviços que já têm mais procura este ano que nos restantes. Para isso, muito tem contribuido o preço do petróleo e a crise. Quem sai beneficiado é o ambiente, menos poluição, mais qualidade de vida. Mas hoje em dia é fundamental desenvolver e criar circuitos destinados a quem deseja andar a pé ou de bicicleta. Restringir certas ruas em determinados períodos horário